Tu stii care este importanta apei utilizate pentru alimentatia ta de zi cu zi? Dar ca pentru gatitul mancarii calitatea apei utilizate pentru preparare conteaza? Afla si tu cum poti obtine rapid apa filtrata pentru tine si familia ta!

Solutia propusa de catre Aquatech International cu scopul de a obtine apa curata, consta in instalarea filtrelor cu osmoza inversa sau dedurizatoare. Obtine si tu filtrarea apei casnice si nu numai, scapa de grija continutului nociv al acesteia. Scapa de depunerile ce afecteaza sistemul sanitar al casei tale, masina de spalat sau aparatul de cafea, renuntand la depunerile de calcar in cadrul sistemului acestora de functionare.

Ajuta la eliminarea cheltuielilor periodice de deplasare catre depozite pentru aprovizionare cu apa imbuteliata, renunta la eliminarea poluarii mediului inconjurator cu deseuri plastice rezultate in urma consumului de apa imbuteliata si foarte important: elimina in proportie de 100% riscul de imbolnavire al rinichilor.

Alegerea filtrului potrivit se poate face in urma unui raport efectuat asupra continutului apei curente

Obiectivul proiectului MASIM este de a oferi suport decizional in situatii de criza, la diferite niveluri ierarhice

Ne aflăm în plin sezon estival, iar bătălia între marketeri se dă în funcție de noutățile pe care le aduce fiecare pe piață. În materie de promovare outdoor, diferența este făcută de materialele cele mai rezistente pentru imprimare: poliplan , whiteback sau blueback.

În principiu, este vorba de un tip de hârtie specială pentru print outdoor, mai durabilă și mai groasă decât hârtia normală. Este folosită pentru afișe și panotaj exterior de mari dimensiuni.
Adrian Marinescu, reprezentant Cube Media Solutions

Dar care este diferența între print pe poliplan, whiteback și blueback? Când vine vorba de rezistență crescută la condiții meteo extreme, la umiditate și la razele puternice ale soarelui, fiecare dintre cele trei materiale se află în top. Haideți să descoperim împreună ce le diferențiază.

Print poliplan beneficiază de o suprafață special tratată pentru o aderare excelentă a cernelurilor folosite. Acest lucru garantează un print durabil și strălucitor. Print poliplan este executat pe un material dur, rezistent la zgârieturi și la rupere, cu cerneluri ecologice, pe bază de eco-solvent.

Același tip de cerneală folosim și pentru printurile whiteback și blueback. Așa cum le spune și numele, cele două materiale se diferențiază, în principal, prin culoarea hârtiei folosite pentru imprimare.

În principiu, este vorba de un tip de hârtie specială pentru print outdoor, mai durabilă și mai groasă decât hârtia normală. Este folosită pentru afișe și panotaj exterior de mari dimensiuni. Hârtia pentru whiteback și blueback se remarcă printr-o rezistență crescută la condiții meteo extreme, la umiditate și la razele puternice ale soarelui.

Practic, singura diferență este dată de tipul și culoarea hârtiei folosite pentru imprimare. Pentru printul whiteback, aceasta este albă, mată, cu verso total alb. În schimb, spatele hârtiei în cazul printului blueback este albastru. Acest lucru îi conferă afișajului outdoor vizibilitate sporită față de whiteback.

Printul whiteback, cât și cel blueback, se caracterizează, în primul rând, prin rezistența la umiditate, zgâriere sau rupere, dar și prin excelenta calitate a printului – culori vii, strălucitoare și contraste puternice. Dimensiunile la care putem imprima acest tip de hârtie sunt foarte variate, de la dimensiunile clasice – A4, A3, A2, A1 sau A0 – până la orice dimensiune, care să nu depășească lungimea de 50 de metri și lățimea de 1,5 metri.

A închiria o maşină, la prima vedere, pare un lucru simplu. Chiar dacă aşa s-a intentionat să fie încă de la începuturi, iar cei care conduc aceste firme de închirieri maşini Otopeni încearcă în continuare să simplifice lucrurile, clientul are şi el cateva îndatoriri simple, dar sănătoase.

A închiria o maşină, la prima vedere, pare un lucru simplu. Chiar dacă aşa s-a intentionat să fie încă de la începuturi, iar cei care conduc aceste firme de închirieri maşini Otopeni încearcă în continuare să simplifice lucrurile, clientul are şi el cateva îndatoriri simple, dar sănătoase. Fiindcă posibilitatea de a închiria o maşină, atunci cand situatiile impun locuirea la o distantă mare fată de casă şi imposibilitatea de a conduce propria-ti maşină, e un mare, foarte mare avantaj, de care se bucură din ce în ce mai multi oameni. Şi asta se întamplă tocmai fiindcă firmele, inclusiv cele romaneşti, au înteles că, pentru dezvoltarea acestei afaceri, la fel de important ca propriul caştig, e un client multumit de serviciile furnizate.

Pe pagina web a firmei de închirieri auto Otopeni, Kamo Auto, la partea în care firma îşi prezintă istoricul şi politica după care îşi conduce relatiile cu clientii, poate fi întalnit acest principiu altruist, conform căruia, la sfarşitul afacerii, toată lumea trebuie să fie multumită.

După calculele referitoare la felul în care îşi va petrece cineva perioada pentru care se deplasează, în functie de motivul deplasarii, după ce a hotărat ca este bine să închirieze o maşină, urmează o perioadă a căutării, mai ales atunci cand persoana este la prima afacere de acest gen. Căutarea aceasta are două etape: 1. Trebuie să găsească firma de la care va închiria maşina, şi 2. Trebuie să se hotărască asupra maşinii pe care o va închiria de la aceă firmă.

Ce factori trebuie luati în calcul atunci cand cineva îşi alege maşina pentru închiriat:

Numărul de persoane care fac parte din grup. Nu e nevoie de vreun calcul pentru a demonstra că o călătorie e cu atat mai plăcută, cu cat pasagerii călătoresc mai lejer. Asta e valabil şi în dreptul numărului şi volumului bagajelor fiecăruia. Bagaje multe înseamnă portbagaj încăpător. La fel de valabil e şi reversul, o singură persoănă călătorind într-o maşină in care încap uşor mai multe persoane, nu pare a fi rezultatul unui calcul în care s-a tinut cont de economie financiară.

Distanta care trebuie parcursă. Dacă distanta e mare, atunci e de preferat o maşină diesel. Dacă deplasarea cu maşina e pe distante mici, e bună o maşină pe benzină, luand în calcul preturile la combustibili.

Zona în care se gasesc portiunile de drum care urmează să fie parcurse. Dacă totul se desfăşoară pe autostrăzi sau drumuri europene, tot ce contează e să ai o maşină fără probleme tehnice. Dacă însă, sunt portiuni de drumuri judetene, sau drumuri de munte, trebuie o maşină puternică şi construită pentru aşa ceva. Eventual, pentru drumurile de munte, un SUV e mult mai potrivit decat o maşină cu un motor puternic, dar cu garda prea joasă.

Călătoria intr-o zonă cunoscută, nu presupune folosirea unui GPS. Pentru locuri necunoscute, însă, dacă timpul petrecut pe drum nu are ca scop trăirea unei aventuri, e bine ca maşina să aibă în dotare un GPS.

Indiscutabil, alegerea oricarei maşini sau firme de închirieri auto Bucureşti, are la bază cuprinderea tuturor cheltuielilor într-un anume buget. Astfel, indiferent de alegerea maşinii şi a dotarilor, trebuie respectat un echilibru între factorii amintiti şi bugetul disponibil.

Un contract de finanțare în valoare de 41.4 milioane euro din fonduri europene a fost semnat de ministrul delegat pentru Fonduri Europene, doamna Rovana Plumb, împreună cu ministrul Cercetării și Inovării, domnul Lucian Georgescu și domnul Prof. Univ. Dr. Gheorghe Popa, președintele Asociației Universităților, Institutelor de Cercetare Dezvoltare și Bibliotecilor Centrale Universitare din România ANELIS PLUS, prin Programul Operațional Competitivitate (POC).
Scopul proiectului este asigurarea accesului la bazele științifice internaționale și creşterea gradului de implicare al mediului de cercetare românesc în reţelele internaționale de importanţă majoră pentru dezvoltarea ştiinţei şi tehnologiei. În același timp, acest proiect va contribui la dezvoltarea infrastructurii informaționale corespunzătoare pentru sprijinirea proiectelor complexe de cercetare. Totodată, ANELIS PLUS 2020 răspunde obiectivului specific de creştere a participării româneşti în cercetarea europeană, facilitând legăturile cu structurile din mediul internațional.

“Dezvoltarea cercetării și accesul la cunoaștere este esențial pentru orice națiune puternică. Este prima data după 1977 când, pentru comunitatea academică din România, se creează conectarea la bazele de date internaționale. Doar în acest fel cercetătorii români au acces, în timp real, la literatura de specialitate. Îi mulțumesc domnului profesor Popa pentru efortul de a uni comunitatea academică în jurul acestui proiect atât de relevant pentru țara noastră”, a declarat ministrul Rovana Plumb.

“Mă bucură foarte mult faptul că am reușit împreună semnarea acestui proiect prioritar destinat creşterii capacităţii de cercetare ştiinţifică a sistemului CDI din România, care va asigura interconectarea comunităţii ştiinţifice la activitatea de cercetare ştiinţifică internaţională. Vorbim despre un proiect unic la nivel naţional, care va permite accesul la rezultatele cercetărilor ştiinţifice publicate în fluxurile principale pentru organizaţiile de cercetare. El reprezintă un suport în susţinerea cercetărilor care îşi propun obţinerea de rezultate ştiinţifice de înalt nivel. Vreau să le mulțumesc doamnei ministru Rovana Plumb și domnului profesor universitar Gheorghe Popa pentru implicarea totală în reușita acestui proiect”, a declarat ministrul Lucian Georgescu.

Despre proiect:

Proiectul Acces național electronic la literatura științifică pentru susținerea sistemului de cercetare și educație din România – ANELIS PLUS 2020 este finanțat prin Programul Operaţional Competitivitate 2014-2020, Axa prioritară 1: Cercetare, dezvoltare tehnologică şi inovare (CDI) în sprijinul competitivităţii economice şi dezvoltării afacerilor, acţiunea 1.1.2: Dezvoltarea unor reţele de centre CD, coordonate la nivel naţional şi racordate la reţele europene şi internaţionale de profil și asigurarea accesului cercetătorilor la publicaţii ştiinţifice şi baze de date europene si internaţionale.

Despre Programul Operaţional Competitivitate 2014-2020

Programul Operațional Competitivitate (POC) susține investiții menite să răspundă nevoilor și provocărilor legate de nivelul redus al competitivității economice, în special în ceea ce privește sprijinul insuficient pentru cercetare, dezvoltare și inovare (CDI) și infrastructura subdezvoltată de TIC și, implicit, servicii slab dezvoltate.